东方航空（600115，0670.HK)为与新加坡航空资产重组展开的全球路演昨日来到第四站———上海。东航集团总裁、东航董事长李丰华在此间表示，此次东航引资新航本着“不达目的绝不收兵”的信念，势在必行。

“这个事情做定了”

李丰华昨日激动地表示，无论明年1月8日股东大会的结果如何，东航都将把引资新航这件事情做下去。“如果这次股东大会没有通过这个项目，我们还将继续路演，继续说服股东，再次将这个项目提交股东审议，直到通过为止。”

此前，国航母公司中航集团继续增持东航H股，其持股量已由11.02%增至12.07%，比东航H股的第二大流通股股东高出近7个百分点。业内一致认为，这表示国航对东航仍未死心，甚至会在股东大会上投反对票，以阻止东航引资新航。

对此，李丰华认为，东航还将继续寻求有关政府部门的支持。“我相信国家会有办法，因为民航业不会再次出现一家公司垄断的现象。“李丰华说，“在上海市场，东航的市场占有率是41％，国航的市场占有率是32％。如果我们和国航合并了，那么全国都是相同的航空产品，这会出现什么情况？”

收到1200多万赞成票

“目前我还没有收到反对票。”东航董秘罗祝平向早报记者透露，截至昨日上午，已经收到来自小股东的1200多万票赞成票（一股一票）。至于这些票数是否已经达到三分之二以上，罗祝平表示还有待统计。

明年1月8日，东航A股和H股的股东大会将在上海举行，新航的入股协议尚须得到三分之二中小股东（包括A股和H股）的投票通过。对于投票前景，李丰华表示，在香港、新加坡路演之后，他就很有信心能获得80％以上的股东赞成。

至于之前中小股东质疑东航贱卖股份，李丰华表示已经和很多股东进行过解释，他说，“东航与新航的谈判始于两年前，当时东航的H股不过1港元多，A股也不过2元多。而东航今年5月23日停牌时，3.8港元/股的H股价格比停牌前30个交易日平均价格已经溢价35.7％。”

昨日，东方航空A股报收18.73元，上涨2.18％；东方航空H股报收6.76港元，上涨6.29％。